钒在高碳钢中的应用
在高碳钢中采用钒微合金化，主要用于钢轨、轴承钢、工具钢、模具钢等的生产，目前攀钢采用钒微合金化生产的钢种主要为铁路钢轨。 重轨钢属于珠光体型钢。
度和屈服强度随片间距的减小而增加，---厂家，韧性则与珠光体团的大小及渗碳体厚度有关，微量钒在重轨钢中的作用研究结果表明，钒可以细化奥氏体晶粒、细化珠光体组织并改变其组织形态，产生沉淀强化作用，提高重轨的强度和使用寿命。
攀钢生产的含钒钢轨有：钒微合金化的热轧钢轨、离线含钒热处理钢轨和在线含钒热处理钢轨。 pd3含钒重轨是攀钢自己开发的新一代微合金钢轨，其强度σb ---980mpa ，比通常的u71mn 的使用寿命提高50%以上；pd3钢轨经全长淬火处
理后hrc33.5～42.5的硬化层---***15mm ，σb ---1275mpa ，δ5***10%。经多年的铁路运营实践检验，该钢轨在线路运营过程中，可减轻剥离掉块、波浪磨耗、早期磨耗到限等缺陷；虽然省略了轨端淬火但没有轨端压溃现象，并具有---的焊接性能。其综合性能达到了水平，线路使用的耐磨性能比u71mn 提高3倍。
为了实现小批量连续化制备碳化钒粉末，以工业级ｖ：０，---，和纳米炭黑为原料，利用碳热还原法，在常压下碳管炉中得到了ｖ。ｃ，。通过ｘ射线衍射仪（ｘｒｄ）、扫描电镜（ｓｅｍ），分析了合成过程。结果表明：在较低的温度下，---生产厂家，纳米炭黑将ｖ：ｏ；还原为ｖｏ：；随着合成温度的升高，还原为更的ｖ：ｏ，但没有ｖｏ生成；接着发生碳化反应，生成ｖｃ。一，、ｖ。ｃ，合成的各阶段相互重叠；在合成过程中，试样的显微组织因物相不同而有所不同，生成的钒氧化物为炭黑附着的颗粒状大团聚体，ｖｃ，一；粉末颗粒呈类球形，但大小不均匀；随着温度升高，合成的终产物ｖ。ｃ，---报价，粉末颗粒呈球形或类球形，大小均匀，粒度为１斗ｍ左右；还原碳化过程中，产生的气体有ｃｏ、ｃｏ：。
从石油废催化剂中回收：
美国、日本等国从上个世纪70年代就开始从石油含钒废催化剂中回收钒，技术已经成熟，加工工艺很多，有很多工艺已经申报。国际上通用的技术是钠化焙烧法：配料***焙烧***磨碎***浸出过滤***沉钒***煅烧***产品↓溶液***萃取回收钼***钼酸铵产品↓渣***进一步回收镍***金属镍。各国回收工艺中的经济技术参数尽管不同，但基本上参照以上工艺，我国从石油工业废催化剂中回收钒的企业采用的工艺也基本与其相同。
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